Arundel(アランデル) MandibleとDave-Oにホワイト追加！

題名の通り、

Arundel(アランデル)のMandible(Garmin Transitionsチームも使用してます)とDave-Oにホワイトが追加となります。　両方とも素材はカーボンですが、塗装してあるためカーボンは見えません・・・。微妙に重くなってます・・・。　でもかっこいい。(とおもいます。主観です。)

順次出荷しております。　ぜひどーぞ！

K-Edgeサポートチーム

2010シーズンK-Edgeチェーンキャッチャーの供給チーム

です。
Team HTC Colombia
Garmin Transitions　←　Arundelもサポートしてます
BMC
United Health Care
Kenda / GearGlinder
Team Exergy
Team Colavita
Webcor　←　HUDZもです。

プロでも使用するものなので、今時のカーボンフレームで
BB周りに傷をつけたくない人には必要不可欠!?です。

HUDZ(ハッズ)新色Milano "Lime" Green(ミラノ "ライム" グリーン)

HUDZ(ハッズ)新色のMilano Green(ミラノグリーンもしくは"ライムグリーン"でお願いします)です。

79デュラ用・66アルテグラ用・カンパV3用・スラム用に追加となります。
全部で14色!!!　となりました。　在庫大変です・・・。

最近タイヤやバーテープ、フレームなどにも、このような"ライムグリーン"が揃っています。
春らしい陽気になりつつあるこの頃、気分転換にもなるので是非どうぞ。

Blue AC1SL の インプレッション

Blueの2010モデル　AC1SLのインプレッションがbicyclingに掲載されています。(英語ですが・・・)

インプレッションはこちら

ぜひご覧ください。

Purely Customのヘッドキャップとボルトについて

ご好評のPurely Custom製品ですが、

(汚い画像ですみません)

ボルトですが、Purely Customのヘッドキャップとちょうど収まりよくあうような寸法となっています。
頭の直径約10.1mm、頭の高さ約6.0mmとなっており、多分一番有名な？ChrisKingのヘッドセットに付属するボルトより、微妙に(0.2mmほど/当社比・要確認を！)直径が大きくなってます。
その為、この写真のように

Chris KingのヘッドキャップにPurely Customのボルトをつけると、写真のようにまさに”ぴったり”収まります。(収まりがよい、ととるか、余裕がないととるかはお任せします)

できれば、Purely Customのヘッドキャップとセットでご使用くださいね。

eebrake仕様/価格変更のお知らせ

しばらく音沙汰のなかったeecycleworksですが、
eebrakeを改良して改めて出荷開始となります。

主な改良点は、
・一部パーツの形状/材質の変更による、よりいっそうの高剛性化
・79デュラやその他既存モデルの両方にあうリンク比への変更
・28mmタイヤの対応
です。

上記の改良に伴い、価格も変更となりますのでご了承ください。
変更後　73,500円(税込)

価格に見合う分はあるだけの物だと思います。
軽いだけではない、下りも使える軽量ブレーキです。
ぜひどーぞ。

Arundel(アランデル)ボトルケージの使い勝手（特徴）について

ご好評いただいてますが、早速。

Arundel（アランデル）ボトルケージの特徴（良いほう・Pros）に

1.　仕上げがきれい
2.　ボトルの固定力がしっかりしている
3.　かっこいい（主観入りまくってます）

等があります。特に2.はプロチームGarmin/Transitions（ガーミン）へ供給しているからというのもありますが、確実な固定を求められているから、とのことです。


ただ、裏を返すと、（悪いほう・Cons）

1.　仕上げなんてどーでもいい
2.　ボトルが出し入れしにくい
3.　格好悪い・・・

ということになります。　一度ご確認してもらえればと思います。　
どこでだ？！という質問はショップさんへどーぞ（よろしくおねがいします）。

aerus(エラス)のカーボンウイング ハンドルバー

Aerus（エラス）C4Carbon Wing（カーボンウイング）ハンドルバーの形状と価格が変更されていますので、改めてご案内を。

Aerus C4 Carbon Wing（カーボンウイング）ハンドルバー
価格　25,200円（税込）
サイズ（C-C）　38・40・42・44cm
リーチ　　65mm
ドロップ　　130mm

となってます。
カーボン、ウイング、エルゴ、シャローといった特徴がある割にはお安く？、芯々で38cmという選択肢もあるのでご好評いただいてます。

ドロップ部です。　カメラマンが悪いので形状が伝わるかどうか・・・。

ウイング部分です。

おまけで、ウイング部分を握った際の、親指の逃げも。


ちなみに
まったく同じ形状（ドロップ・リーチなど）で、ウイング形状でない、フラット部分が通常の丸形状のものは、

Aerus C4 Carbon Pro（カーボン　プロ）ハンドルバー
価格　23,100円
サイズ（C-C）　38・40・42・44cm

となってますので、こちらもよろしくお願いします。

K-Edgeチェーンキャッチャーに新色追加！

K-Edgeのチェーンキャッチャー直付けタイプにホワイトが追加となりました。
白があれば、と思っていた方、是非どうぞ！

Purely Custom(ピュアリーカスタム)新発売のご案内

サイクルモードなどで（こっそり）ご案内をしていた
Purely Custom(ピュアリーカスタム)が、ようやく入荷いたしました。
入荷状況はショップさんへお問い合わせ下さい。

カラフルなパーツ類をセンス良くまとめるお手伝いができればと思います。

イラストシリーズその2 シクロクロス編

お待ちかね？の、某所でのイラスト第2弾です。
今回はシーズンも終わりに近いCyclocross選手たちを中心に。

まずはチャンピオンに敬意を表して、
Zdenek Stybar(あってよかった・・・)

続いておなじみ　Sven Nys
引退は先延ばしですかね？

今シーズンは走ってなかった？Rabo Bankでロードだけですか？　Lars Boom

最後は昨年のチャンピオン、Niels Albert
今回はイラストのようにはできませんでしたね・・・

次回へ？

Arundel(アランデル)製品ページを開設

順次出荷をさせて頂いていますArundel(アランデル)製品ですが、
商品案内ページを開設いたしました。是非ご覧下さい。

雑誌掲載のお知らせ

1/30発売の自転車日和vol.15にPurelyCustomのパーツ類を掲載いただいています。
ありがとうございます。

まもなくPurelyCustomのページも開設しますので、もうしばらくお待ち下さい。

ある所で見たイラスト

です。有名そうなところから、(写真が汚いのはご勘弁を)
Tom Boonen

Cadel Evans

Alessandro Ballan

Danilo Di Luca

Denis Menchov

この手で少しお楽しみを。

ロードバイクインプレッション2010

エイ出版社さんから、ロードバイクインプレッション2010が1/21に発売となっていますが、BlueのAC1SLを掲載いただいています。各社さんの最新モデルが多数掲載されていますので、ぜひ購入して読んでみてください。

1/20発売の自転車誌にて商品紹介

サイクルスポーツさんとバイシクルクラブさんにて
BlueのAC1SLのインプレッションが掲載されています。
ありがとうございます。
またBikeFitがサイクルスポーツさんの巻末のほうの"Try&Judge"(だったかな)コーナーにて掲載されています。

ぜひ購入してご覧になってください。

Bike Fit使用時に考慮すること

改めて言うことではないですが、

・自分の自転車のQファクター(左右のクランクの外面-外面の間隔)やペダリング時の左右の足の間隔を知ってますか?　

・Qファクターや足の間隔が狭ければ狭いほど良いと思っていませんか?(広ければ良いのでは無いですよ)

・何事も左右対称でよいですか?

・シューズ/ペダルによってはクリートの前後方向だけでなく左右方向への移動や、がに股/内股方向の調整も可能ですが、試してみましたか?

ナドナド、いまさら言われんでもという事でしょうが、改めて確認してみることも良いかもしれません。

Bike Fit使用時の注意2

続きです。

・既存のクリート位置をマークしてからクリートウェッジを取り付ける。
　現状の位置にクリートを戻すためにも忘れずに。

・クリートウェッジの取付の際には、クリートの先端からクリートウェッジがはみ出ないようにする。

・クリートウェッジを表裏に合わせて使用すると約1.5mmの"レッグレングスシム"となる。

・人間(特に日本人)は大多数の人(90%以上???)が内反(親指側が持ち上がった状態)らしい。
　程度の差はありますが・・・。

・各ウェッジ(クリートウェッジ/ITSウェッジ)は約1.5°傾く。

次回?へ

Bike Fit使用時の注意

を何回かに分けて箇条書き程度に。
大いにスタッフ私見が入りますので、参考程度にどうぞ。

・使い始めて痛み/違和感などを感じたら使用を中止して一旦元に戻す。
　これはBikeFitに限らずですが・・・。

・BikeFit製品を使用したからといって、それがゴールではない。あくまでスタート点です。
　FFMDによって角度を測定してもらい、初回の推奨枚数がわかっても、使用する人の癖や感じ方等により枚数の増減や、クリートウェッジとITSウェッジの併用など色々な調整/トライが必要。

・使うことが絶対ではない。疑って見ることも。
　これもBikeFitに限らずですが・・・。

・傾き調整はクリートウェッジを基本に使用する。(どちらかというとITSウェッジはサブ)

・ITS(In-The-Shoe)ウェッジは片足あたり2枚以上使わない(使っても1枚のみ)。
　靴の中のスペースを必要とする、2枚(以上)入れるとずれる(可能性がある)、土踏まずより前側のみの矯正となるため(足首全体での矯正とはならない)。


まだまだ？続きます。

Bike Fit(バイクフィット)出荷開始です。

大変遅くなりましたが・・・。

BikeFit(バイクフィット)ですが、順次ショップさんには出荷を開始してます。
少しづつ、ネタ(商品の紹介から順に)を披露していければと思います。