しばらく音沙汰のなかったeecycleworksですが、
eebrakeを改良して改めて出荷開始となります。
主な改良点は、
・一部パーツの形状/材質の変更による、よりいっそうの高剛性化
・79デュラやその他既存モデルの両方にあうリンク比への変更
・28mmタイヤの対応
です。
上記の改良に伴い、価格も変更となりますのでご了承ください。
変更後 73,500円(税込)
価格に見合う分はあるだけの物だと思います。
軽いだけではない、下りも使える軽量ブレーキです。
ぜひどーぞ。
3/01/2010
2/26/2010
Arundel(アランデル)ボトルケージの使い勝手（特徴）について
ご好評いただいてますが、早速。
Arundel（アランデル）ボトルケージの特徴（良いほう・Pros）に
1. 仕上げがきれい
2. ボトルの固定力がしっかりしている
3. かっこいい（主観入りまくってます）
等があります。特に2.はプロチームGarmin/Transitions（ガーミン）へ供給しているからというのもありますが、確実な固定を求められているから、とのことです。
ただ、裏を返すと、（悪いほう・Cons）
1. 仕上げなんてどーでもいい
2. ボトルが出し入れしにくい
3. 格好悪い・・・
ということになります。 一度ご確認してもらえればと思います。
どこでだ？！という質問はショップさんへどーぞ（よろしくおねがいします）。
Arundel（アランデル）ボトルケージの特徴（良いほう・Pros）に
1. 仕上げがきれい
2. ボトルの固定力がしっかりしている
3. かっこいい（主観入りまくってます）
等があります。特に2.はプロチームGarmin/Transitions（ガーミン）へ供給しているからというのもありますが、確実な固定を求められているから、とのことです。
ただ、裏を返すと、（悪いほう・Cons）
1. 仕上げなんてどーでもいい
2. ボトルが出し入れしにくい
3. 格好悪い・・・
ということになります。 一度ご確認してもらえればと思います。
どこでだ？！という質問はショップさんへどーぞ（よろしくおねがいします）。
2/25/2010
aerus(エラス)のカーボンウイング ハンドルバー
Aerus（エラス）C4Carbon Wing（カーボンウイング）ハンドルバーの形状と価格が変更されていますので、改めてご案内を。
Aerus C4 Carbon Wing（カーボンウイング）ハンドルバー
価格 25,200円（税込）
サイズ（C-C） 38・40・42・44cm
リーチ 65mm
ドロップ 130mm
となってます。
カーボン、ウイング、エルゴ、シャローといった特徴がある割にはお安く？、芯々で38cmという選択肢もあるのでご好評いただいてます。
ドロップ部です。 カメラマンが悪いので形状が伝わるかどうか・・・。
ウイング部分です。
おまけで、ウイング部分を握った際の、親指の逃げも。
ちなみに
まったく同じ形状（ドロップ・リーチなど）で、ウイング形状でない、フラット部分が通常の丸形状のものは、
Aerus C4 Carbon Pro（カーボン プロ）ハンドルバー
価格 23,100円
サイズ（C-C） 38・40・42・44cm
となってますので、こちらもよろしくお願いします。
Aerus C4 Carbon Wing（カーボンウイング）ハンドルバー
価格 25,200円（税込）
サイズ（C-C） 38・40・42・44cm
リーチ 65mm
ドロップ 130mm
となってます。
カーボン、ウイング、エルゴ、シャローといった特徴がある割にはお安く？、芯々で38cmという選択肢もあるのでご好評いただいてます。
ちなみに
まったく同じ形状（ドロップ・リーチなど）で、ウイング形状でない、フラット部分が通常の丸形状のものは、
Aerus C4 Carbon Pro（カーボン プロ）ハンドルバー
価格 23,100円
サイズ（C-C） 38・40・42・44cm
となってますので、こちらもよろしくお願いします。
2/16/2010
2/15/2010
Purely Custom(ピュアリーカスタム)新発売のご案内
サイクルモードなどで（こっそり）ご案内をしていた
Purely Custom(ピュアリーカスタム)が、ようやく入荷いたしました。
入荷状況はショップさんへお問い合わせ下さい。
カラフルなパーツ類をセンス良くまとめるお手伝いができればと思います。
Purely Custom(ピュアリーカスタム)が、ようやく入荷いたしました。
入荷状況はショップさんへお問い合わせ下さい。
カラフルなパーツ類をセンス良くまとめるお手伝いができればと思います。
2/08/2010
イラストシリーズその2 シクロクロス編
お待ちかね？の、某所でのイラスト第2弾です。
今回はシーズンも終わりに近いCyclocross選手たちを中心に。
まずはチャンピオンに敬意を表して、
Zdenek Stybar(あってよかった・・・)
続いておなじみ Sven Nys
引退は先延ばしですかね？
今シーズンは走ってなかった？Rabo Bankでロードだけですか？ Lars Boom
最後は昨年のチャンピオン、Niels Albert
今回はイラストのようにはできませんでしたね・・・
次回へ？
今回はシーズンも終わりに近いCyclocross選手たちを中心に。
まずはチャンピオンに敬意を表して、
Zdenek Stybar(あってよかった・・・)
続いておなじみ Sven Nys
引退は先延ばしですかね？
最後は昨年のチャンピオン、Niels Albert
今回はイラストのようにはできませんでしたね・・・
次回へ？
2/04/2010
2/01/2010
1/28/2010
ある所で見たイラスト
です。有名そうなところから、(写真が汚いのはご勘弁を)
Tom Boonen
Cadel Evans
Alessandro Ballan
Danilo Di Luca
Denis Menchov
この手で少しお楽しみを。
Tom Boonen
Cadel Evans
Alessandro Ballan
Danilo Di Luca
Denis Menchov
この手で少しお楽しみを。
1/27/2010
ロードバイクインプレッション2010
1/23/2010
1/18/2010
Bike Fit使用時に考慮すること
改めて言うことではないですが、
・自分の自転車のQファクター(左右のクランクの外面-外面の間隔)やペダリング時の左右の足の間隔を知ってますか?
・Qファクターや足の間隔が狭ければ狭いほど良いと思っていませんか?(広ければ良いのでは無いですよ)
・何事も左右対称でよいですか?
・シューズ/ペダルによってはクリートの前後方向だけでなく左右方向への移動や、がに股/内股方向の調整も可能ですが、試してみましたか?
ナドナド、いまさら言われんでもという事でしょうが、改めて確認してみることも良いかもしれません。
・自分の自転車のQファクター(左右のクランクの外面-外面の間隔)やペダリング時の左右の足の間隔を知ってますか?
・Qファクターや足の間隔が狭ければ狭いほど良いと思っていませんか?(広ければ良いのでは無いですよ)
・何事も左右対称でよいですか?
・シューズ/ペダルによってはクリートの前後方向だけでなく左右方向への移動や、がに股/内股方向の調整も可能ですが、試してみましたか?
ナドナド、いまさら言われんでもという事でしょうが、改めて確認してみることも良いかもしれません。
1/15/2010
Bike Fit使用時の注意2
続きです。
・既存のクリート位置をマークしてからクリートウェッジを取り付ける。
現状の位置にクリートを戻すためにも忘れずに。
・クリートウェッジの取付の際には、クリートの先端からクリートウェッジがはみ出ないようにする。
・クリートウェッジを表裏に合わせて使用すると約1.5mmの"レッグレングスシム"となる。
・人間(特に日本人)は大多数の人(90%以上???)が内反(親指側が持ち上がった状態)らしい。
程度の差はありますが・・・。
・各ウェッジ(クリートウェッジ/ITSウェッジ)は約1.5°傾く。
次回?へ
・既存のクリート位置をマークしてからクリートウェッジを取り付ける。
現状の位置にクリートを戻すためにも忘れずに。
・クリートウェッジの取付の際には、クリートの先端からクリートウェッジがはみ出ないようにする。
・クリートウェッジを表裏に合わせて使用すると約1.5mmの"レッグレングスシム"となる。
・人間(特に日本人)は大多数の人(90%以上???)が内反(親指側が持ち上がった状態)らしい。
程度の差はありますが・・・。
・各ウェッジ(クリートウェッジ/ITSウェッジ)は約1.5°傾く。
次回?へ
1/14/2010
Bike Fit使用時の注意
を何回かに分けて箇条書き程度に。
大いにスタッフ私見が入りますので、参考程度にどうぞ。
・使い始めて痛み/違和感などを感じたら使用を中止して一旦元に戻す。
これはBikeFitに限らずですが・・・。
・BikeFit製品を使用したからといって、それがゴールではない。あくまでスタート点です。
FFMDによって角度を測定してもらい、初回の推奨枚数がわかっても、使用する人の癖や感じ方等により枚数の増減や、クリートウェッジとITSウェッジの併用など色々な調整/トライが必要。
・使うことが絶対ではない。疑って見ることも。
これもBikeFitに限らずですが・・・。
・傾き調整はクリートウェッジを基本に使用する。(どちらかというとITSウェッジはサブ)
・ITS(In-The-Shoe)ウェッジは片足あたり2枚以上使わない(使っても1枚のみ)。
靴の中のスペースを必要とする、2枚(以上)入れるとずれる(可能性がある)、土踏まずより前側のみの矯正となるため(足首全体での矯正とはならない)。
まだまだ？続きます。
大いにスタッフ私見が入りますので、参考程度にどうぞ。
・使い始めて痛み/違和感などを感じたら使用を中止して一旦元に戻す。
これはBikeFitに限らずですが・・・。
・BikeFit製品を使用したからといって、それがゴールではない。あくまでスタート点です。
FFMDによって角度を測定してもらい、初回の推奨枚数がわかっても、使用する人の癖や感じ方等により枚数の増減や、クリートウェッジとITSウェッジの併用など色々な調整/トライが必要。
・使うことが絶対ではない。疑って見ることも。
これもBikeFitに限らずですが・・・。
・傾き調整はクリートウェッジを基本に使用する。(どちらかというとITSウェッジはサブ)
・ITS(In-The-Shoe)ウェッジは片足あたり2枚以上使わない(使っても1枚のみ)。
靴の中のスペースを必要とする、2枚(以上)入れるとずれる(可能性がある)、土踏まずより前側のみの矯正となるため(足首全体での矯正とはならない)。
まだまだ？続きます。
1/13/2010
1/01/2010
12/25/2009
自転車専門誌 掲載情報 Bike Fit(バイクフィット)・K-Edgeなど
12/20発売の自転車専門誌さんサイクルスポーツ・バイシクルクラブ・ファンライドさんにて新規取扱商品のBikeFit(バイクフィット)のクリートウェッジやITSウェッジ、レッグレングスシムなど、またバンドタイプ(2色/2サイズ)も新発売となったK-Edge チェーンキャッチャーなどをご紹介いただいています。誠にありがとうございます。
雑誌をご購入/参考の上、導入を検討してくださいね。
雑誌をご購入/参考の上、導入を検討してくださいね。
12/18/2009
サイクルモード2009 東京
お礼を申し上げるのが遅くなりましたが・・・、
サイクルモード東京にて、弊社ブースにお立ち寄り頂き誠にありがとうございました。
商品などのご案内などが行き届かず、ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。
今回も新製品を展示させて頂きましたが、新製品の情報などは改めてホームページなどでご案内させて頂きます。
商品の情報などご質問などございましたらお問い合わせください。
サイクルモード東京にて、弊社ブースにお立ち寄り頂き誠にありがとうございました。
商品などのご案内などが行き届かず、ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。
今回も新製品を展示させて頂きましたが、新製品の情報などは改めてホームページなどでご案内させて頂きます。
商品の情報などご質問などございましたらお問い合わせください。
12/01/2009
サイクルモード2009 大阪
サイクルモード大阪で弊社ブースにお立ち寄り頂き誠にありがとうございました。
来週末12/11(金)・12(土)・13(日)は東京で開催されます。
こちらにも是非ご来場・お立ち寄りください。
来週末12/11(金)・12(土)・13(日)は東京で開催されます。
こちらにも是非ご来場・お立ち寄りください。
11/21/2009
Bike Fit(バイクフィット)製品の取扱について
サイクルモードも間近に迫り、バタバタしているこの頃ですが・・・。
新製品Bike Fit(バイクフィット)製品を2010年1月より発売いたします。
シューズとクリートの間に入れ、角度を調整する”クリートウェッジ”やシューズの中に入れるタイプの”ITS(In-The-Shoe)ウェッジ”、左右の足の長さを調整するシムなどを取扱いたします。
膝や足裏の痛みや、ペダリング時の膝の左右への動き等を解消する解決策のひとつとしてご検討ください。
また、FFMDという外反・内反測定器にて、その人に合ったクリートウェッジ等の推奨枚数を確認することができる方法も導入予定です。
商品はサイクルモードでも展示/説明予定です。
ぜひご来場ください。
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